价钱战和转向电动化不断加码的投资，让传统汽车制造商苦不行言。它们明知谈销售燃油车能产生更多的利润和更高的利润率，但仍然不得不想方设法销售更多的电动汽车。
尽管这会让盈利智商变得更差，但它们想要活命就必须要拥抱电动汽车，不然就会濒临散失的危境。
而行动中国品牌领头羊，长城汽车主动应变，正凭借33年的造车底蕴和技能深耕，全力拥抱电动化期间。往常几年，长城汽车一直在加码电动化的技能和居品。尽管中间因为试错堕入过须臾的阵痛期，但依靠着转向电动化的决心，长城汽车正在收货卓有成效的转型效果，展现了向电动车市集反击的后劲。
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刚刚往常的5月，长城汽车举座销量重回10万辆大关，达101020辆，同比增长26.18%。这记号着长城汽车认真讲究到增长的主航谈，也突显了围绕新能源转型的颐养正在成效。
皇冠网址长城汽车的新能源车型在5月的销量达23755辆，销售占比提高至23.52%，两项数据均改造高。值得一提的是，长城汽车在本年4月的新能源汽车销量占比还仅为16%，没猜度仅隔一个月就提高了逾越7个百分点。这一提高幅度，是其他传统汽车制造商要用一年才调达到的水平。
短时候内将新能源汽车占比提高至行业主活水平，标明转向新能源赛谈后，长城汽车从新赢回了消费者的采用。
“逾越行业平均的30%浸透率计日可待。”在近日举办的2022年年度推动大会上，长城汽车总裁穆峰关于长城汽车在新能源市集的出路，展现出了充足的信心。
只是分手之后，樊小慧又增添了新的问题。她唯一的亲人，四叔四婶，因为盖房子的事，和樊小慧分手了。
穆峰的信心来自于长城汽车这艘巨轮，在经历了转型的浸礼后，从新驶回了增长的主航谈。
为畴昔5～10年的竞争储备“弹药”
太平洋平台5月，长城汽车旗下两个主要品牌——魏牌和哈弗，双双在新能源赛谈获取好成绩。其中，魏牌蓝山在第一个完满委用月就收货了5136辆销量成绩，展现了爆款后劲；哈弗枭龙系列仅在上市首月的半个月时候就收货了超3000辆销量发达，体现了哈弗在新能源赛谈讲究主流的后劲。
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这两款车是长城汽车捏续探索电动化转型的试金石。它们的初步顺利，诠释了长城汽车针对旗下各个品牌的从新梳理和定位收到了效果。
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其中，哈弗将坚捏“全球SUV众人”的定位，在燃油车市集和新能源市集双线发力，但在新能源市集将领受“新序列、新渠谈、新造型、新技能、新址品”的计谋，强化用户对哈弗行动新能源品牌的理会。具体而言，今后，龙序列主要聚焦于新能源SUV限度，H序列专注燃油车限度，而狗序列则主打轻越野限度。
魏牌将连续长远“0急躁智能电动”的品牌定位，全面向“高端智能新能源”转型。据悉，魏牌将借助“PHEV+BEV双能源计谋和SUV+MPV+轿车的全品类布局”，捏续对一线合伙品牌发起冲击。
欧拉则连续坚捏“更爱女东谈主的新能源汽车”品牌定位。该品牌将专注于公共经济型BEV市集，通过各别化赛谈和特质化居品，捏续影响细分市集用户。
坦克仍将坚捏“强者柔情”的品牌意见。该品牌在创立之初凭借长城汽车惯有的品类改造上风，赶快成为中国越野SUV市集的相通者。今后，坦克品牌将主打“越野+新能源”技能阶梯，以越野超等混动架构Hi4-T为基础，捏续完善越野新能源眷属矩阵，以加强相通地位。
长城皮卡则将连续延续“在国内皮卡市集每卖出2辆皮卡就有一辆是长城”的上风，通过高性能混动技能和超等越野平台的加捏，连续巩固该品牌在皮卡市集的上风。
网站错误提示穆峰示意，长城汽车正在加快讲究四个主航谈：主品类航谈、主价钱航谈、主级别航谈和主格调航谈。而讲究的主义，等于再度走强。对各个品牌定位的坚捏，也得以让长城汽车能对各个细分市集的出路作念出正确判断，并快速推出相应的居品。
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比如，在枭龙系列居品收货初期的市集顺利后，龙序列将不才半年增补各别化全新车型，以连续拓展18-20万元细分增量。在燃油车市集，哈弗将同期重启H5番号，打造业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV，连续证实品类改造上风。
魏牌在本年的主要动作是一方面对咖啡系列车型进行焕新，通过补强居品力的姿首从新讲究主航谈；另一方面则连续探索全新市集，在蓝山获取市集开门红的引发下，魏牌面向MPV市集布局的峻岭，有望连续延续飞腾趋势。
再比如，坦克在本年的主要任务是连续完善居品线和布局新能源市集。据悉，坦克全系车型皆将会推出搭载Hi4-T技能的PHEV车型，建树品类护城的同期连续拓展细分市集。
而欧拉在聚焦女性市集的计谋带领下，将连续扩大其在A0/A级纯电市集的影响力，正在酝酿的机甲龙和EC31新品，将会对准C级纯电市集。
可见，在坚捏品牌定位不变和新址品收货市集认同的引发下，长城汽车的新址品正如星罗棋布般领路。这体现了长城汽车完成大象转死后所爆发出的力量，也突显了长城汽车在储备新技能方面的庞杂实力。
正如穆峰所说：“今天，皇冠体育平台咱们敢说，这么的技能和居品布局，咱们莫得根由恐惧畴昔5-10年之内的竞争，在中国乃至全球，咱们皆有这么的底气。”
聚焦于“一个长城”
长城汽车本年得以在新能源市集发达出反击迹象，离不开背后的体系变革。这个牵一发而动全身的里面变革，曾让长城汽车须臾堕入颐养期。但当前已度过了变革初期的阵痛，正朝着正确的场合发展。
以惩办款式变革为主的体系变革，历程不断完善，如今还是构建成一套熏陶的全球化的惩办款式，被称作“5大中台-4个品牌组织-1个长城汽车”的“541”惩办款式。
其中，“5”指的是已建树完成的由品牌、渠谈、用户、数字化及销售管事构成的五大中台；“4”指的是四个作战群，差别为魏牌和坦克、欧拉和沙龙、哈弗和皮卡以及国外市集作战群；“1”是指通过联合的步履撮要，在全球市集发出归并个声息，完毕归并个体系化惩办。
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这一惩办款式的变革，是长城汽车对待消费者的理念从“客户”转向“用户”的背后力量。长城汽车旗下五大品牌、总共18位高管近日告示绽开微博个东谈主账号入驻微博，等于一次全面To C计谋的落地。
相较品牌官方账号，品牌高管以个东谈主账号出当前酬酢平台上，不仅能以品牌方和限度众人的身份示东谈主，况兼更能拉近企业与用户之间的距离，有助于高管实时收到用户的声息和真正的市集响应，从而与用户建树起直连的研究渠谈，打造长城汽车的用户型企业形象。
消费以惩办款式的不断改革为主的计谋颐养，使得长城汽车愈加聚焦于“一个长城”的企业品牌定位，幸免了往常几大品牌独处作战带来的互相拉扯和互相争夺的奢侈。
如若将居品和技能布局譬如为弹药，那么以惩办款式和生意款式为代表的体系智商，等于赢得干戈的方针。而不管是弹药如故作战方针，长城汽车皆已准备好。
坚捏最基本的企业价值不雅
皇冠体育博彩网长城汽车在本年展现出来的大象转死后的力量，一样也离不开内省和主动向优秀同业学习的立场。
穆峰坦言：“咱们如实走过不少弯路，也犯过一些纰缪。”但他同期示意，但作念企业，要有勇于面对失败和纰缪的勇气。而这些纰缪履历和教授的累积，让长城汽车学会了反想，不断地谦善学习，不断反省，不断成长。
据穆峰先容，在每个限度，长城汽车不断向其中的杰出人物学习。
比如，学习蔚来的用户运营，学习“微博之王”梦想在酬酢平台营销方面的履历，学习小鹏汽车在智能驾驶限度的技能深耕，学习奇瑞在国外市集的顺利履历，极氪对居品的细节把控，还从新势力的直营款式对改革现存销售款式得到启发。
不断折腰学习，让长城汽车对自己居品运转从新注目。适度等于降生了还是获取市集开门红的哈弗枭龙系列和魏牌蓝山等新址品。
但同期，长城汽车也强调坚捏自己企业价值不雅不动摇，这是一个坚捏始终主义的企业要保捏的底线。这也体现出长城汽车在承认别东谈主优秀的同期，也能明晰意识到自己的价值。
具体来看，长城汽车将连续坚捏四个方面的价值原则。
一是坚捏“诚信、自制、良心”的造车底线和中枢价值不雅，赞同各行业首长对行业发展的意见：方法市集竞争，不打不公谈的价钱战，不走捷径、抄近路、营造明朗、健康的外部社会公论环境；
二是坚捏对品性相等醉心，长城汽车觉得“追求品性、死磕品性”是赖以活命的根底，是品牌的奠基石，剿袭“全面To C、一次性作念好”的原则；
三是把用户安全视作企业的生命线，用户体验感知到的质地才是王谈；
四是坚捏科技改造要有“底线”想维和“红线”想维，“劣币驱散良币”的跑马要不得。
这些强调企业红线的价值不雅，是长城汽车往常33年获取顺利的最伏击品性。而这些品性，也将是坚捏始终主义的长城汽车，作念一切事情的准绳。
行业常用大象回身来描述企业转型之粗重，但同期，大象一朝完成回身，它的威望是惊东谈主的。从本年上半年逐月攀升的销量来看，长城汽车正处在转死后的运转阶段，有望开启始终增长阶段。
何超琼美高梅正如穆峰所说：“一方面酿成庞杂的新能源势能，同期扩大传统品类的上风，赋能各品牌增长，成为长城汽车举座进取的原能源。销量和贪图双赢的场面正在掀开。”
长城汽车的短期主义是，到2024年，在PHEV和BEV市集全面发力，力求完毕销量190万辆，净利润72亿元。
当前，长城汽车凭借着当先的生态力、品牌力、居品力，还是镇定穿越了市集大周期。接下来，长城汽车的市集竞争力将被进一步开释，这也意味着长城汽车正在步入正轨。